据汽车新闻网站Leftlanenews报道,有媒体称韩国一家法院认定日产在韩国销售的逍客SUV车型使用排放作弊软件,支持之前韩国环境部对其做出的处罚。
据悉,2016年年初韩国环境部门称日产逍客利用作弊软件非法逃避尾气排放规定,随后环境部要求日产召回在韩国售出的824辆问题车,并禁止销售被指造假车型的库存车辆,并勒令支付3.4亿韩元(约合人民币183万元)的罚款。

5月中旬,韩国环境部指控日产在韩国销售的柴油版逍客存在尾气排放造假行为。网通社从日本媒体Carview获悉,韩国环境部责令日产召回问题车辆,并且在无偿维修的基础上支付3.4亿韩元的罚款。此外,相关部门还对日产汽车及高层进行了刑事控告。对此,日产于6月24日向首尔法院提起诉讼,要求撤销环境部所做出的行政处罚。

据路透社报道,当地时间2月9日,韩国一法院否决了日产汽车就作弊门的上诉要求,支持环保部门的决定。

日产否认了上述指控并向首尔法院提起诉讼,要求环境部撤销所做出的行政处罚。据《韩国先驱报》报道,首尔法院法官最近宣判支持环境部做法,维持销售禁令。

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去年,韩国环保部门称日产逍客利用作弊软件获取排放等级,并对日产进行3300万韩元(279,900美元)的处罚。日产并不接受环保部门的该决定,并将环保部门告上法庭。

日产随后发表声明表示:“我们对该裁决感到遗憾”,但“我们坚持遵守现有法规的态度始终不变。”

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此外,日产在韩召回814辆逍客,并停止在韩国销售该车型。

据称,在法院最终裁决下来之前,日产正在考虑其他选择。在销售禁令生效之前,日产仍有时间提出上诉。

韩国环境部称,就日产在韩国销售的逍客车型而言,当发动机的进气温度达到35摄氏度时,尾气再循环装置将会停止运转。随后,日产汽车对此项指控进行否认,并且表示在韩国销售的柴油版逍客中,其尾气排放数据绝对真实,没有安装任何作弊软件,测试结果也符合韩国本土的排放标准。

此次调查涉及的逍客车型产于日产英国工厂,搭载雷诺SA提供的1.6升发动机。

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截至发稿时,日产韩国发言人尚未作出回应。

随后,韩国环境部对日产进行了进一步调查,并且认定逍客车型的废气污染排放量超过了标准值,此举已涉嫌违反韩国政府所出台的相关法律。此后,韩国环境部责令日产召回814台问题车辆,并且支付3.4亿韩元的罚款。同时,韩国环境部还对日产韩国的负责人Takehiko
Kikuchi进行了刑事控告,称其触犯了本国排放法规。

截至目前,韩国是唯一指控日产排放作弊的国家。在发现大众集团蓄意操控排放之后,韩国政府对各大车企共20款柴油车进行了测试。

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本月24日,日产向韩国首尔中央区法院提起诉讼,要求撤销韩国行政部将进行的行政处罚,并且对其所提出关于日产尾气排放超标的指控进行无效判定。同时,日产还表示从未在旗下任何车型中使用尾气过滤失效装置,以便达到通过尾气检测的目的。

目前,虽然日产仍在对韩国环境部进行起诉,但日产韩国已经全额缴纳了韩国环境部所开出的罚单。对此,有韩国环境部官员称,此举可充分说明日产汽车已认可了在韩出售的逍客车型存在尾气排放方面的问题。

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